Jakarta,corebusiness.co.id-Bengkel-bengkel mobil di Tokyo dan dealer mobil di Detroit telah kekurangan oli mesin, cat, dan produk lainnya selama berbulan-bulan sejak konflik di Timur Tengah mengganggu rantai pasokan global.

Sekarang, meskipun kesepakatan potensial antara AS dan Iran dapat mengakhiri pertempuran, para ahli dan eksekutif industri mengatakan bahwa hal itu tidak mungkin memberikan bantuan langsung kepada bengkel-bengkel kecil yang telah tertekan oleh penutupan Selat Hormuz oleh Teheran. Penutupan selat tersebut telah memblokir hampir seperlima aliran minyak global dan menyebabkan hambatan bagi beberapa produk turunan minyak bumi.

Presiden AS Donald Trump mengatakan pada Senin bahwa kesepakatan awal untuk mengakhiri perang telah ditandatangani oleh kedua negara, meskipun detailnya masih belum jelas dan mungkin perlu beberapa waktu agar pengiriman melalui selat tersebut kembali normal.

Also Read:

Pejabat Iran Bocorkan Isi Draf Kesepakatan dengan AS 

Hiroyuki Nakamura, seorang direktur di Shin Etsu Denso, sebuah perusahaan perbaikan mobil yang berbasis di Tokyo mengatakan selama beberapa bulan  terakhir perusahaannya mencoba mengatasi kekurangan oli mesin, yang pertama kali ia lihat dalam 35 tahun memperbaiki mobil.

“Pasokan oli hampir sepenuhnya habis setelah perang dimulai pada Maret. Sejak April, tidak ada yang masuk,” kata Nakamura, dikutip Reuters, Selasa (16/6/2026).

Also Read:

Harga Minyak Mentah Turun, Brent $88,55 per Barel

Perusahaan perbaikan mobil itu juga juga terpukul oleh kekurangan pengencer cat dan cairan knalpot diesel.

Salah satu warna mobil yang paling populer di Jepang adalah “putih mutiara”, lapisan mengkilap yang dibuat dengan mencampur cat putih dengan cairan pengkilap. Bagi Fuchu Car, bengkel reparasi di pinggiran Tokyo, pasokan cat putih dan lapisan mutiara menjadi sangat terbatas, meskipun warna lain masih tersedia.

Also Read:

Terkuak Misi Trump Serang Iran, AS Kini Menjadi Eksportir Minyak Terbesar di Dunia

Presiden Fuchu Car, Masato Yagai mengatakan bahwa tokonya baru-baru ini mendapatkan satu botol cat mutiara berukuran 300 ml (10 oz), batch pertama mereka dalam sekitar dua minggu, yang kira-kira sama lamanya satu botol bertahan di toko tersebut.

Jika persediaan habis, Yagai memperkirakan dia mungkin harus menunda pengecatan mobil yang datang untuk perbaikan. Langkah ini akan memungkinkan dia untuk tetap melakukan perbaikan, dan menghindari pilihan yang buruk yaitu menolak pelanggan karena dia tidak dapat mengecat kendaraan.

Also Read:

Mesin Ekspor E-Commerce Tiongkok Goyah akibat Tekanan Biaya

Bahkan tanpa pengecatan ulang, ungkap Yagai, mobil-mobil yang diperbaiki masih bisa lolos inspeksi dan kembali ke jalan.

“Kami akan menyelesaikan pengecatan nanti, setelah pasokan kembali,” ucapnya.

Also Read:

Pimpinan IEA, IMF, World Bank, dan WTO Sorot Dampak Perang di Timur Tengah

Ia menyebutkan, sekitar sepertiga dari sekitar 160 mobil yang ditangani Fuchu Car setiap bulan berwarna putih mutiara.

Peraturan penyimpanan yang ketat untuk bahan-bahan seperti oli mesin membuat perusahaan sulit menyimpan sejumlah besar produk turunan minyak bumi. Suzuki Motor mengatakan bulan lalu beberapa dealer telah menghentikan sementara penerimaan pemesanan baru untuk penggantian oli mesin dan rem karena keterlambatan pasokan.

Also Read:

Harga Minyak Mentah Melonjak 2 Persen, Efek Serangan AS ke Situs Militer Iran 

Gangguan Pasokan di AS

Dampak perang di Timur Tengah turut mengganggu pasokan bahan baku yang digunakan untuk membuat pelapis dan pelumas. Menurut Asosiasi Produsen Pelumas Independen, hambatan pasokan ini menjadi faktor dalam kenaikan harga pelumas, yang diperkirakan tidak akan mereda setidaknya hingga pertengahan 2027.

Also Read:

Harga Minyak di Bawah US$ 100 per Barel, Pedagang Berharap Ada Kemajuan dalam Pembicaraan AS-Iran

Pada Maret, fasilitas gas-ke-cair Shell di Qatar diserang, yang membatasi produsen utama minyak Grup III di Timur Tengah, yaitu minyak dasar bermutu tinggi dan bahan utama dalam minyak sintetis yang digunakan dalam kendaraan.

“Begitu fasilitas Shell diserang, kami langsung tahu akan ada masalah besar,” kata CEO Asosiasi Produsen Pelumas Independen, Holly Alfano.

Beberapa produsen mobil di AS sudah mengambil tindakan sebagai respons terhadap kekurangan yang akan datang. Nissan Motor mulai menerapkan langkah-langkah penjatahan minyak untuk membantu memastikan pasokan yang konsisten di seluruh dealernya, menurut memo yang dikirim ke dealer AS pada 20 Mei.

Also Read:

Ekonomi Singapura Tumbuh 6 Persen Kuartal Pertama 2026, Sektor Jasa Tumbuh Lebih Cepat

Seorang juru bicara Nissan mengatakan kepada Reuters bahwa perusahaan tersebut bekerja sama dengan mitra pemasok untuk mengidentifikasi sumber tambahan.

Di AS, asosiasi pelumas sedang berupaya menyebarkan informasi kepada pemilik kendaraan bahwa tidak perlu lagi mengganti oli setiap 3.000 hingga 5.000 mil (4.800 hingga 8.000 km), seperti yang terjadi di masa lalu.

Also Read:

Harga Minyak Naik Moderat, Tujuh Anggota OPEC+ Rencanakan Menaikkan Produksi

“Kualitas oli mesin sekarang jauh lebih tinggi, dan lebih tahan lama,” kata Alfano.

Sementara itu, Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi mengatakan pemerintahnya sedang meningkatkan pasokan bahan baku yang digunakan dalam cat dan pengencer.

Also Read:

Harga Minyak Naik akibat Ketidakpastian Kesepakatan Damai AS-Iran

Menurut Asosiasi Bisnis & Budaya Otomotif Jepang, Kementerian Perhubungan Jepang telah mulai melakukan survei terhadap bengkel-bengkel di seluruh negeri mengenai pasokan oli mesin, cat, dan bahan kimia lainnya, karena mereka melacak volume, frekuensi pengiriman, perubahan harga, dan risiko kekurangan.

Untuk saat ini, setidaknya, bisnis-bisnis kecil tampaknya menanggung beban terberat. Menurut beberapa analis, produsen cat besar kemungkinan memprioritaskan pasokan ke produsen mobil daripada pasar perbaikan.

“Setelah konflik meletus di Timur Tengah, ada beberapa kasus di mana beberapa pelanggan melakukan pemesanan dalam jumlah lebih besar dari biasanya kepada produsen cat besar, meskipun perusahaan cat besar telah menolak permintaan tersebut,” ungkap Shunta Omura, seorang analis di UBS.

Seorang pejabat kementerian perdagangan Jepang mengatakan pasokan secara keseluruhan masih stabil. Namun, ia mengakui bahwa permintaan yang kuat untuk warna-warna populer seperti putih dapat menyebabkan kekurangan.

Produsen cat utama Jepang, Kansai Paint sudah memproduksi cat putih dan cairan mutiara dalam volume mendekati kapasitas penuh pada waktu normal, sehingga sulit untuk meningkatkan produksi ketika pesanan meningkat.

“Pasokan cat putih dan cairan mutiara sebelumnya terbatas di bengkel-bengkel bodi mobil, tetapi sekarang telah kembali normal,” kata Koki Chiga dari divisi cat perbaikan Kansai.

Seseorang yang familiar dengan industri cat mengatakan pembeli khawatir biaya akan naik, mendorong mereka untuk membeli sebanyak mungkin dengan harga saat ini. Hal itu telah membuat bengkel-bengkel perbaikan yang lebih kecil berada dalam posisi yang kurang menguntungkan.

“Semakin besar perusahaan, semakin banyak yang mereka timbun,” kata sumber tersebut. (Rif)