Jakarta,corebusiness.co.id-Uni Eropa (UE) sedang berpikir keras dalam menghadapi banjirnya produk kendaraan listrik (electric vehicle/EV) buatan Tiongkok. Mulai dari menerapkan tarif tambahan terhadap produk EV, membatasi kuota impor model hybrid, hingga menciptakan EV model klasik.

Saat produsen EV Tiongkok menantang industri otomotif Eropa dengan mobil yang lebih murah dan teknologi yang semakin canggih, produsen mobil mapan melawan balik dengan satu aset yang tidak dimiliki pesaing mereka: sejarah.

Produsen mobil Eropa semakin banyak menghidupkan kembali model-model klasik dari dekade-dekade sebelumnya, mulai dari Renault 5 hingga Citroen 2CV, dengan bertaruh bahwa nostalgia dapat membantu mereka menonjol dari gelombang pesaing Tiongkok yang semakin meningkat dan memenangkan hati pembeli kendaraan listrik.

Also Read:

UE Terapkan Tarif Tambahan EV Tiongkok, Produsen Sasar Hibrida Plug-in

Taruhannya sangat tinggi. Permintaan EV telah melonjak di Eropa seiring dengan kenaikan harga bahan bakar, tetapi produsen Tiongkok termasuk BYD dan Geely sudah memiliki hampir 11 persen pangsa pasar Eropa pada kuartal kedua, menurut Schmidt Automotive Research, dengan model yang seringkali lebih murah dan menawarkan teknologi yang lebih canggih daripada merek mobil EV Eropa.

Sementara produsen mobil Eropa berlomba untuk memangkas biaya dan mempersempit kesenjangan teknologi, warisan muncul sebagai salah satu dari sedikit keunggulan yang tidak dapat dengan mudah ditiru oleh pendatang baru di Tiongkok.

Also Read:

Dilema Distribusi EV melalui Jalur Laut

Strategi tersebut telah membuahkan hasil bagi Renault Prancis. Versi baru dari Renault 5, yang pertama kali diluncurkan pada tahun 1972, adalah EV ukuran menengah terlaris di Eropa sejauh tahun ini. Penjualan Renault 5 membantu meningkatkan pendapatan paruh pertama grup sebesar 9 persen.

Stellantis meluncurkan versi listrik dari Citroen 2CV ikonik, yang diproduksi dari tahun 1948 hingga 1990, di Pameran Otomotif Paris minggu ini.  Sementara Polo listrik Volkswagen banyak mengambil inspirasi dari era keemasan Golf tahun 1980-an

Also Read:

Capaian Kinerja di Balik Angka Penjualan Mobil di Indonesia

“Kami ingin membedakan diri dan juga membangkitkan respons emosional tertentu,” kata Kepala Desain Renault Group, Laurens van den Acker mengutip Reuters, Rabu (14/10/2026).

Stellantis berharap meraih kesuksesan serupa dengan 2CV listrik baru, yang menargetkan penggemar berat mobil kompak sekaligus menarik bagi khalayak yang lebih luas yang mencari EV terjangkau.

Also Read:

Wholesales dan Retail Sales Mobil di Indonesia September 2026 Agak Lesu

Menambah Sedikit Nilai Kendaraan

Bagi sebagian pembeli, strategi ini tampaknya berhasil. Chris Litchfield, 51 tahun, warga Inggris, membeli mobil listrik untuk pertama kalinya pada Mei setelah tumbuh besar dengan Renault 5 dan memilih versi listrik berwarna kuning dari mobil tersebut.

Also Read:

GIIAS Semarang 2026 Berikan Penghargaan atas Kreativitas dan Inovasi Peserta

“Keinginan untuk memiliki Renault 5 baru jauh lebih besar daripada keraguan saya tentang memiliki mobil listrik. Alasan utama saya menyukainya adalah karena ini adalah Renault 5. Ini adalah penafsiran ulang yang benar-benar segar dan modern,” ucap Chris kepada Reuters.

Volkswagen ID. Polo, bagian dari serangkaian kendaraan listrik terjangkau yang dirancang untuk menangkis saingan dari Tiongkok, telah memicu respons serupa. Kendaraan dirancang dengan dasbor retro opsional yang meniru speedometer klasik dari Golf generasi awal dan memutar musik pada kaset virtual.

Also Read:

Serunya Akhir Pekan di GIIAS Semarang 2026 dengan Ragam Pengalaman Otomotif Interaktif

“Kami hanya bermaksud itu sebagai lelucon, tetapi orang-orang menyukainya,” ujar Kepala Desainer Volkswagen, Andreas Mindt, tentang fitur opsional tersebut.

“Patut dicatat bahwa kita melihat hal semacam ini yang bernuansa retro pada EV kecil yang terjangkau di Eropa. Karena di situlah tekanan harga dari merek-merek Tiongkok akan paling kuat,” kata Ahli Strategi Desain Senior di Car Design Rarch, Robert Dooley.

Also Read:

GIIAS Semarang 2026 Siapkan Beragam Pengalaman Otomotif Lengkap dan Interaktif 

Menurutnya, dengan margin rendah untuk mobil kecil, strategi ini untuk menambah sedikit nilai akan diterima dengan baik.

Also Read:

Produsen EV dan Baterai Tiongkok Berlomba Kembangkan Pengisian Daya Ultra Cepat