Tiongkok Uggul, Penjualan Kendaraan Listrik Eropa dan AS Turun, Ini Faktornya

Tiongkok,corebusiness.co.id-Penjualan kendaraan energi baru Tiongkok tahun 2024 sempat melambat, meskipun akhirnya meningkat. Sementara Eropa dan Amerika mengalami penurunan penjualan kendaraan listrik (elecktik vehicle/EV). Produsen EV  Tiongkok, Eropa, dan AS, mengungkap beberapa faktor penyebab turunnya penjualan mobil di pasar global.

Shanghai Metal Market (SMM) mencatat, dari Januari hingga November 2024, penjualan mobil global mencapai 82,01 juta unit, dengan penjualan Neighbourhood Electric Vehicle (NEV) sebesar 16,07 juta unit. Pangsa pasar NEV selama periode ini mencapai 19,6 persen, dengan Battery Electric Vehicle (BEV) mencapai 12,6 persen, Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV) 7 persen, dan Hybrid Electric Vehicle (HEV) 6,4 persen, menunjukkan peningkatan pangsa HEV.

Khusus penjualan NEV global pada 2024 diperkirakan mencapai 17,15 juta unit, naik 20 persen Year on Year (YoY). Pasar Tiongkok pada tahun 2024 menunjukkan tren penurunan awal yang diikuti oleh pemulihan. Pada semester pertama, pasar Tiongkok terdampak oleh penghentian subsidi yang terus berlanjut dan tekanan pemotongan harga yang dihadapi oleh produsen mobil, yang menyebabkan sikap konsumen yang hati-hati dan kinerja pasar yang lemah. Mulai semester kedua, dengan semakin intensifnya kebijakan subsidi, penjualan kendaraan energi baru Tiongkok menunjukkan pertumbuhan yang kuat, melebihi ekspektasi.

Also Read:

Eropa Perkenalkan Regulasi Perdagangan Otomotif, Produsen Tiongkok Resah

Sebaliknya, pasar Eropa berkinerja buruk karena pembatalan atau pengurangan subsidi di beberapa negara, ditambah dengan tahap awal tindakan anti-subsidi dan pengembangan rantai industri lokal, yang mengakibatkan hampir terjadi stagnasi elektrifikasi dan hampir tidak ada pertumbuhan penjualan.

Pasar AS juga mengalami perlambatan elektrifikasi. Dipengaruhi oleh FEOC, beberapa model kehilangan kelayakan subsidi pada tahun 2024, dan kendala pasokan model baru yang terjangkau menyebabkan kinerja di bawah ekspektasi.

Also Read:

Berlaku 1 Januari 2025, GAIKINDO Apresiasi Insentif Pemerintah untuk Mobil Hybrid

Tiongkok Diperkirakan Akan Menjual 12,85 Juta Unit

SMM menyebutkan, penjualan kendaraan listrik Tiongkok pada tahun 2024 diperkirakan akan mencapai 12,85 juta unit, dengan penjualan domestik mencapai sekitar 89 persen dan ekspor sekitar 11 persen. Tingkat penetrasi kendaraan listrik di Tiongkok diperkirakan akan mencapai 45 persen.

Also Read:

Jasa Marga Catat Lebih dari 467 Ribu Kendaraan Kembali ke Jadebotabek pada Libur Natal 2024

Pada tahun 2024, penjualan PHEV di Tiongkok diproyeksikan mencapai 5,215 juta unit, dan penjualan EV mencapai 7,634 juta unit. Pangsa PHEV diperkirakan akan meningkat secara signifikan, dari 29,5 persen pada tahun 2023 menjadi 40,6 persen pada tahun 2024.

Pangsa PHEV diperkirakan akan terus meningkat karena dua alasan utama. Pertama, model hibrida plug-in telah terbukti mampu mencapai “kesetaraan harga dengan kendaraan berbahan bakar,” menghilangkan kerugian harga dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar, menciptakan keunggulan harga dibandingkan BEV, dan memperluas keunggulan teknisnya dibandingkan kendaraan berbahan bakar. Kedua, kekhawatiran konsumen umum tentang keselamatan dan jarak tempuh BEV masih belum terselesaikan, menjadikan PHEV sebagai pilihan transisi yang sangat baik untuk meredakan kecemasan.

Dalam hal struktur model kendaraan listrik baru (NEV) Tiongkok pada tahun 2024, SUV menyumbang 47 persen, sedikit lebih sedikit dari sedan. Di antara sedan, kendaraan listrik baru (NEV) kecil yang diwakili oleh model kelas A00, A0, dan A menyumbang 28 persen, menurun dibandingkan dengan tahun 2023. Sementara sedan kelas B dan kelas C menyumbang 22 persen, menunjukkan peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan tahun 2023.

Also Read:

Menggali Mineral Kritis Indonesia untuk Rantai Pasok EV Global

Pada tahun 2024, didukung oleh kebijakan yang berkelanjutan dan peningkatan permintaan konsumen yang signifikan, pasar otomotif domestik mengalami kemakmuran yang belum pernah terjadi sebelumnya, dengan banyak produsen mobil mencapai terobosan penjualan yang bersejarah.

Also Read:

Tips Antisipasi Kerusakan Kendaraan Diesel akibat Solar Oplosan

BYD terus memimpin pasar, dengan penjualan kendaraan tahunan mencapai 4,272 juta unit, mencetak rekor penjualan baru. Produsen mobil baru juga mencapai puncak baru, dengan beberapa mencapai pertumbuhan penjualan dua kali lipat. Li Auto mengamankan posisi teratas dengan penjualan melebihi 500.000 unit, diikuti oleh Harmony lntelligent Mobility Alliance dengan 445.000 unit, dan Leap Motor mengirimkan hampir 300.000 unit, menempati peringkat ketiga.

Xiaomi Auto, sebagai pendatang baru, juga tampil mengesankan, tumbuh dari 7.500 unit pada bulan pertama pengirimannya menjadi lebih dari 20.000 unit dalam waktu enam bulan, melampaui target tahunannya sebesar 130.000 unit.

Also Read:

Tips Ringan Deteksi Kerusakan Manifold Kendaraan

Eropa Diperkirakan Menjual 2,81 Juta Unit

Eropa telah lama menjadi pasar NEV terbesar kedua setelah Tiongkok. Namun, pada tahun 2024, penjualan NEV di Eropa diperkirakan akan menurun YoY, terutama karena berkurangnya subsidi atau pembatalan beberapa kebijakan subsidi di banyak negara Eropa, yang secara langsung memengaruhi keinginan konsumen untuk membeli mobil.

Also Read:

Sejarah Pusat Onderdil dan Aksesoris Mobil di Jakarta (Selesai)

Dari perspektif struktur pasar, produsen mobil Eropa, yang dibatasi oleh kekhawatiran atas margin keuntungan, tidak memiliki ambisi dan kemampuan untuk memproduksi EV entry-level yang terjangkau. Sementara itu, model kelas bawah produsen mobil baru Tiongkok tidak menghadapi persaingan di Eropa.

Pada 4 Juli 2024, Komisi Eropa mengumumkan pemberlakuan tarif anti-subsidi sementara pada EV yang diimpor dari Tiongkok. BYD, Geely, dan SAIC akan menghadapi tarif masing-masing sebesar 17,4 persen, 20 persen, dan 38,1 persen. Produsen Tiongkok yang bekerja sama, tetapi tidak dijadikan sampel akan menghadapi tarif rata-rata tertimbang sebesar 20,8 persen. Sementara perusahaan yang tidak bekerja sama akan menghadapi tarif sebesar 37,6 persen.

Penerapan tarif ini berdampak signifikan terhadap strategi ekspor banyak produsen mobil Tiongkok, sehingga meningkatkan kesulitan bagi kendaraan listrik Tiongkok untuk memasuki Eropa.

Also Read:

Sejarah Pusat Onderdil dan Aksesoris Mobil di Jakarta (Bagian IV)

AS Diperkirakan Menjual 1,62 Juta Unit

Also Read:

Sejarah Pusat Onderdil dan Aksesoris Mobil di Jakarta (Bagian III)

Pada tahun 2024, pasar NEV AS menunjukkan beberapa pertumbuhan, tetapi tingkat pertumbuhan melambat, dengan penetrasi NEV naik menjadi 12 persen. Undang-Undang Pengurangan Inflasi pemerintahan Biden memberlakukan kembali keringanan pajak hingga $7.500 untuk pembelian EV, yang mendukung transisi elektrifikasi AS. Namun, FEOC pada tahun 2024 menyebabkan beberapa model kehilangan kelayakan subsidi, yang berdampak pada pertumbuhan pasar NEV AS.

SMM meyakini bahwa tahun 2024 merupakan tahun yang penuh peluang sekaligus tantangan bagi pasar kendaraan listrik. Di satu sisi, penerapan berbagai kebijakan subsidi secara efektif telah merangsang antusiasme konsumen untuk membeli dan mengganti mobil, sehingga memberikan ruang yang cukup bagi pengembangan kendaraan listrik.

Also Read:

Sejarah Pusat Onderdil dan Aksesoris Mobil di Jakarta (Bagian II)

Di sisi lain, menurut SMM, persaingan pasar yang ketat dan permintaan konsumen yang semakin beragam menimbulkan tuntutan yang lebih tinggi bagi produsen mobil.

“Melihat ke depan hingga tahun 2025, dengan terus berlanjutnya intensifikasi kebijakan subsidi, penjualan kendaraan listrik domestik diperkirakan akan mempertahankan tren pertumbuhan,” tulis SMM, seperti dikutip Rabu (8/1/2025).

Namun, mengingat terbatasnya ruang pertumbuhan di pasar domestik dan tantangan kesulitan ekspor akibat kenaikan tarif luar negeri, persaingan di pasar kendaraan listrik akan menjadi semakin ketat, sehingga menghadirkan tantangan baru bagi produsen mobil. (Rif)