Strategi Tiongkok Kuasai Pasar Baterai dan Kendaraan Listrik Global

Jakarta, corebusiness.co.id-Shanghai Metal Market (SMM) melansir laporan terbaru Badan Energi Internasional (International Energy Agency/ IEA) terjadinya peningkatan tajam dalam permintaan dan terus menurunya harga bahan utama baterai. Situasi ini “dimanfaatkan” produsen baterai dan kendaraan listrik Tiongkok menguasai pasar global.

Menurut data IEA, pada tahun 2024, untuk pertama kalinya penjualan kendaraan listrik global meningkat sebesar 25 persen menjadi 17 juta unit, dengan permintaan baterai tahunan melampaui 1 terawatt hour (TWh), dari kapasitas baterai global mencapai 3 TWh. Jika semua proyek yang diumumkan selesai, kapasitas baterai diperkirakan akan meningkat tiga kali lipat selama lima tahun ke depan.

Sementara itu, harga rata-rata baterai kendaraan listrik telah turun di bawah 100 dolar AS per kilowatt hour (kWh), sehingga jika ambang batas ini dilanggar, kendaraan listrik dapat bersaing dengan kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional dalam hal biaya. Analisis IEA menunjukkan bahwa selain permintaan kendaraan listrik yang kuat, penurunan harga bahan utama baterai juga menjadi faktor utama dalam pengurangan biaya, dengan harga litium turun lebih dari 85 persen dibandingkan dengan puncaknya pada tahun 2022.

Also Read:

Negara Produsen Baterai EV Pacu Produksi, Bagaimana Indonesia?

Lebih jauh lagi, kemajuan teknologi juga berkontribusi terhadap tren penurunan harga baterai. IEA menyatakan bahwa penurunan harga bahan baku baterai dan inovasi teknologi yang berkelanjutan mendorong industri baterai global ke fase pengembangan baru, yang mempercepat transisi dari pasar regional ke pasar global.

Ke depan, faktor-faktor seperti skala ekonomi, kolaborasi rantai pasokan, efisiensi manufaktur, dan inovasi teknologi diharapkan dapat mempercepat integrasi industri baterai dalam skala yang lebih besar. Pada saat yang sama, lokalisasi manufaktur yang didorong oleh Pemerintah Tiongkok sedang membentuk kembali rantai pasokan baterai.

Strategi Perusahaan Otomotif dan Baterai Tiongkok

Also Read:

Dari 33,69 Juta Mobil Pribadi selama Libur Lebaran, 78 Ribu Pengguna EV

Pada tahun 2024, baterai yang diproduksi di Tiongkok menyumbang lebih dari tiga perempat penjualan global. Tidak hanya itu, harga rata-rata baterai Tiongkok juga mengalami penurunan tercepat, turun hampir 30 persen, sehingga harganya masing-masing 30 persen dan 20 persen lebih murah daripada yang diproduksi di Eropa dan Amerika Utara. Harga jual beberapa kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok telah turun di bawah harga kendaraan bermesin pembakaran internal.

IEA mengaitkan keunggulan biaya perusahaan Tiongkok dengan empat faktor utama: manfaat inovasi teknologi dari efek skala, tingkat integrasi rantai pasokan yang tinggi, peningkatan pangsa pasar Lithium Ferro Phospate (LFP), dan persaingan yang semakin ketat.

Also Read:

PLN Sebut Biaya Charging Electric Vehicle Bisa Hemat hingga 65 Persen

Secara khusus, lebih dari 70 persen dari produksi baterai kendaraan listrik kumulatif dunia berasal dari Tiongkok, dengan pemain utama seperti Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) dan Build Your Dream (BYD) Company Limited  memusatkan sumber daya industri dan mendorong inovasi. Kedua perusahaan ini gencar memperluas produksi lebih cepat dan lebih efisien daripada pesaing mereka, sehingga mencapai hasil yang lebih tinggi.

Secara bersamaan, ekosistem baterai Tiongkok mencakup semua langkah dalam rantai pasokan, dari penambangan dan pemurnian logam hingga pembuatan peralatan, prekursor, dan komponen lainnya, serta produksi akhir baterai dan kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Strateginya, ekosistem baterai diarahkan pada pengurangan biaya produksi yang lebih cepat dan signifikan.

Lebih jauh lagi, perusahaan baterai Tiongkok memiliki keunggulan yang jelas dalam produksi baterai LFP berbiaya rendah, yang kini mencakup hampir setengah dari pasar kendaraan listrik global. Baterai ini sekitar 30 persen lebih murah daripada baterai Nickel Manganese Cobalt (NMC) yang saat ini dominan.

Also Read:

GT World Challenge Asia 2025 akan Digelar Pertama di Sirkuit Mandalika 

IEA juga mencatat, di bawah persaingan ketat di pasar Tiongkok, beberapa perusahaan telah menekan margin keuntungan. Mereka menjual baterai dengan harga lebih rendah untuk mengonsolidasikan dan memperluas pangsa pasar. Namun, tren penurunan harga baterai di pasar Tiongkok diperkirakan akan melambat di masa mendatang.

Di tengah persaingan pasar yang ketat dan margin keuntungan yang terus menyusut, beberapa produsen baterai akan tersingkir. Sementara perusahaan yang lain akan memperoleh pengaruh dan kekuatan penetapan harga yang lebih besar. Meskipun demikian, diproyeksikan bahwa Tiongkok akan tetap menjadi produsen baterai terbesar di dunia selama dekade berikutnya. (Rif)

Also Read:

Market Otomotif Lesu, Menperin Agus Gumiwang: Pemerintah Tidak akan Tinggal Diam!